スカイマーク・気象レーダー故障のまま運航…

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　格安運賃で利用客を増やしている「スカイマーク」（東京）が今年３月、機体に搭載した気象レーダーの故障を把握しながら修理せず、羽田－新千歳間の４便を夜間などに運航させていたことがわかった。

　日本航空や全日空などでは、夜間は目視で雲などを確認できないため、原則、気象レーダーなしでの運航を禁じている。スカイマークは「社内規定上、問題ない」としているが、国土交通省は安全管理体制が不十分として、航空法に基づく特別監査に乗り出す。

 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080426-00000006-yom-soci
（ヤフートピックス引用）



★スカイマーク株式会社（Skymark Airlines Inc.）は日本の航空会社。2006年10月1日より、旧社名の「スカイマークエアラインズ株式会社」(Skymark Airlines Co., Ltd.)から、略称として定着していた「スカイマーク」に社名を変更した。（なお、英文表記では引き続き "Airlines" が使われる）いわゆる規制緩和による新規参入航空会社の第一号。

大手旅行代理店のエイチ・アイ・エス社長・澤田秀雄らの出資により1996年11月に設立された。1998年（平成10年）に福岡空港－羽田空港間で運航を開始。機内サービスを簡素化し普通運賃を当初、他航空会社の普通運賃の半額に抑え、平均搭乗率80%以上を記録した。しかし、既存航空会社はスカイマーク便前後に同一金額にした座席を設ける対抗策をとった。

安全・整備上の問題、人事・労使関係の問題、運休便の多さ、新規路線からの短期間撤退などの問題は、日本におけるローコストキャリアの確立という、「産みの苦しみ」が現在も続いているとも考えられている。（Wikipedia参照）



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