廃食用油を原料でバス走行実験！

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ＪＲ東日本は５日、グループ企業のホテルから排出した廃食用油を原料にバイオディーゼル燃料を作り、バスを走らせる実験を始めた。

　バイオディーゼル燃料は石油などの化石燃料と比べ、二酸化炭素や大気汚染物質の低減につながるとして、東京都営バスや福岡市の西鉄バスなどが実験している。

　ＪＲ東日本は東京都豊島区のホテルメトロポリタン池袋から排出される廃食用油年間２万９０００リットルのうち４４０リットル分をバイオディーゼル燃料に精製。福島県白河市内を循環するジェイアールバス関東の乗り合いバスに使用する。実験では燃費や燃焼効果、異臭状況などを調べる。 

 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080305-00000019-mai-soci
（ヤフートピックス引用）




★バイオディーゼルとは、バイオディーゼルフューエルの略で、生物由来油から作られるディーゼルエンジン用燃料の総称であり、バイオマスエネルギーの一つである。 現在のところ厳密に化学的な定義はない。 原料となる油脂からグリセリンをエステル交換により取り除き粘度を下げる等の化学処理を施し、ディーゼルエンジンに使用できるようにしている。 Bio Diesel Fuelの頭文字をとってBDFと略されることもある。

ディーゼルエンジンは、元々は落花生油を燃料とし、圧縮熱で燃料に点火するエンジンとして19世紀末に発明されたものであり、バイオディーゼルを燃料として使用することを想定していた[1]。しかし落花生の生産は天候に左右され供給が不安定であったこと、当時ルーマニアで油田が発見され軽油や重油などの鉱物油が本格的に入手できるようになったことなどから、ディーゼルエンジンの燃料はバイオディーゼルから化石燃料へシフトしていった。

近年、地球温暖化対策として再びバイオディーゼル燃料が注目されている。
菜種油、パーム油、オリーブ油、ひまわり油、大豆油、コメ油などの植物油、魚油や牛脂などの獣脂及び廃食用油（いわゆる天ぷら油等）など、様々な油脂がバイオディーゼル燃料の原料となりうる。

欧州では菜種油、中国ではオウレンボク等、北米及び中南米では大豆油、東南アジアではアブラヤシやココヤシ、ナンヨウアブラギリから得られる油が利用されている。
（Wikipedia参照）





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